hello

j'ai juste une petite question , étant une quiche en mécanique   , je voulais vous demander si c'est normal que le moteur bouge a l'arret au ralenti ou alors il ne dois pas bouger du tout ?

mon ralenti est stable que ce soit au compte tour ou sur le VAGCOM , pas d'erreur au scan avec le vagcom et la voiture tourne comme une horloge , mais le moteur bouge légèrement

étant en période paranoïât en ce moment  , je voulais savoir si cela était normale

merci

ben normalement pas du tout en fait..
un moteur ca vibre un peu, comme tous les moteurs, mais vraiment bouger?

il ne tourne pas rond au ralenti?

le ralenti est stable , ca ne bouge pas de ce coté la

fais une video rapide ca sera plus facile de voir ce qui te traquasse..

si le ralenti est stable regarde plutôt du coté des silentblock moteur

hello

donc voila une petite vidéo , j'ai filmer avec mon portable donc j'ai essayer de bouger le moins possible

 bon cela fait déjà un moment que cela bouge comme ca et cela n'a pas empirer , mais j’étais plus préoccuper par le changement de mon VM et double embrayage (ca c'est fait) que je mettais dis je regarderai ca plus tard

je précise aucune erreur au vagcom , ralenti stable au compte tour et au vagcom tous ca est en position P

par contre j'ai remarquer qu'une fois en position D le moteur bouge moins , donc je me fais peut être des idées , je suis assez parano sur ma R  

je pensais aussi au silentblock , mais bon n'y connaissant rien de rien en mécanique je préfère demander l'avis de spécialiste  

je vous met une autre vidéo , franchement je crois je suis un peu trop parano , depuis que j'ai eu la couille avec le VM et le double embrayage je scrute le moindre truc bizarre

je pense que c'est normale mais j'aimerai confirmation les amis

video privee qu il me dit youtube.. on peut pas voir..

sinon pour la 1ere ca semble bien etre les silentblock..
ton moteur bouge plus que la mienne en tout cas, c immobile ou presque normalement..

les autres devraient confirmer..

merci pour ta reponse  

voila j'ai debloqué la 2eme vidéo , desolé

par contre ya combien de silent bloc sur la R ?

moi je reste sur mon idée de support moteur, est ce que au remontage (si il ont sortie le moteur pour faire tes reparations) ils ont remonter corectement ? ou alors ton silentblock inferieur est fatiguer

slt quentin

non cela le faisait déjà avant mes réparations  , oui je pense aussi que cela viens d'un des support moteur mais je sais pas lequel

tu parle du support inférieur , sinon il y en a combien sur une R?

j'espere que cela n'est pas trop cher car la je viens de claquer toute mes economies dans le VM+ double embrayge

il y en a 3, un en dessous au niveau de la boite qui se fixe sur le berceau moteur ( si je dis pas de betise pour la Vr32), et un de chaque coté du moteur, regarde si les 2 support sont bien montés parallèles au moteur ( ceux du haut) si ils sont de travers c'est pas bon

regarde ici

https://r32team.forumactif.com/t422p180-mkv-r32-d-intenzivity

page 10 tu voit qu'ils sont de travers et page 11 remonter comme il faut

regarde les tiens voir comment ils sont

merci , j'ai jeter un œil rapide

bon celui de gauche coté vase expansion il est droit , par contre l'autre je le vois pas, apparemment il a l'air d’être sous la boite du filtre a air d’après les photos du post que tu m'a indiquer.

bon me suis renseigner , ben c'est pas donner ces petites bêtes , ca me fait un peu ch... de tous les changer , cela reviendrais trop cher , j'aurai préférer changer juste le support défaillant  

mais comment savoir lequel est mort , telle est la question

Je trouve bizare qu'un support soit hs avec une .: R aussi jeune, aussi peu kilométrée et sur une dsg (car ils sont moins sollicités que sur une manuelle).

Oui gino , ca fais chier  

j'ai essayer de bouger le moteur a la main comme un singuoin et j'ai l'impression qu'il bouge plus du coté boite , mais bon avec mais connaissance très faible en mécanique ..... , bref je suis sur de rien

si jamais ya un specialiste sur le forum pas trop loin de mon coin , veux bien venir lui faire montrer le soucis  

sinon est ce que quelqu'un aurai les références VW des supports moteurs ?

change juste celui en dessous du moteur, peut etre que lui seul suffit..
c le moins cher, et s il est foutu le moteur bouge pas mal..

si ca n arrange rien, tu pourras penser a changer les autres..

merci xox

comme j'arrive a bouger le moteur a la main ,  au moins je suis sur que cela viens d'un support

vais donc commencer par celui que tu indique  

j'ai fait pas mal de recherche et j’ai trouvé ca en ligne , je ne sais pas si les prix sont TTC .

vais aller faire ca dans un petit garage

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c le palier de boite de vitesse..
il est different de celui de la g4, mais je pense que pareil que la g4 il te faut juste changer la gomme, pas besoin de tout prendre..

tu crois que cela viens de celui de la boite de vitesse??

j'ai rendez vous lundi matin dans un petit garage , le gars va regarder

j espere que l on parle du meme truc..
regarde sur cette image c est ce qui s appelle "pendelstueze", des gommes fatiguees font que ton moteur bouge fortement d avant en arriere,
et moins de gauche a droite..

oui celui que tu indique est celui qui se trouve sous la voiture

tu crois qu'il faut aussi changer les "zweiteiliges lager" qui sont sur le plan que tu as mis ?
sur la feuille avec les prix il s'agit du support a 31.95€ et les 2 lignes suivantes sont les "zweiteiliges lager" a 25.90/pieces

oui c ceux la.. le support est en alu pas besoin de le changer..
juste les gommes..

il existe aussi des renforts de gomme pour limiter encore un peu plus le movement du moteur si tu trouve encore trop mou..
tu les coinces entre les gommes.. shore c la durete..
http://www.clausvonessen.de/pi18/pi72/index-1.html

ok ,merci xox , lundi je vais au garage , je lui dirai de changer juste les gommes du support du dessous comme tu indique.

après les autres supports ( cote droit et celui de la boite) je pense qu'il sont encore bon , car le moteur bascule seulement d'avant en arrière

REgarde si ton moulin gigote coté boite a air.
Ma avait 77000kms le support coté boite rincer.

En ce qui concerne les support clausvonessen il faut vraiment aimer le coté un peu radical, bruit 3 cylindres dans l'habitacle a bas regime, legere vibration habitacle a la décéleration et a vitesse constante selon le regime moteur idem pour la raisonnance sonore du moulin dans l'habitacle.

Perso au début c'est particulier, puis au final je m'y suis habituer.