bonjour a tous je créé ce post car il m'arrive une fois de plus des soucis avec ma golf   

hier soir je pose ma golf sur un parking, meme pas 1h apres je reviens ,impossible de la demarrer , elle demarre meme pas 1seconde en boitant et coupe net , je verifie tousles fusibles etc rien !  

je suspecte une des 2 pompes car depuis que j'ai la voiture (1 an) elle a toujours peiné a demarrer a froid ! je m'explique :

-si je cherche a la demarrer normalement il faut que je reste clé tournée au moins 3 secondes et elle demarre difficilement en boitant un peu
-si je met un premier coup de clé une demi seconde ,recoupe le contacte (avant qu'elle demarre) ensuite je remet un coup de demarreur et a chaques fois elle demarre direct et sans boiter ! elle m'a toujours fait ça donc j'ai toujours mis ces 2 coups de demarreur a froid pour la demarrer ...  

je précise qu'a chaud elle a toujours demarré parfaitement ! que bougies,bobines etc tout est neuf

bref hier soir j'ai reussi tant bien que mal a tirer une des 2 durites d'essence qui arrivent sur la rampe d'injection (je ne sais pas si c'est l'arrivée ou le retour) et en mettant le contact rien pas d'essence qui arrive ...et je n'entend pas nomplus de pompes sous la banquette a la mise du contact ...


enfin voilà je voulais savoir si c'est deja arrivé a quelqu'un ce genre de misere et si je pouvais avoir les references des 2 pompes car elles n'y sont pas sur la planche du reservoir d'essence dans la section "references OEM"  

merki   

Déjà je suppose que pour ton problème de demarage à froid tu as peut être ton contacteur de porte conducteur hs car lorsque tu ouvre la porte la pompe à essence ce mets en route normalement pour te permettre de démarrée imediatemen

la mienne fait pareil.. elle demare bien apres le 2eme coup de clef..
mais c pas la pompe qui fait probleme..

comme dit jerome, ou c le contacteur de porte ne marche plus, de ce fait l essence n est pas sous pression des le 1er coup de clef..
ou le relais 409 (sous le volant) ne fait pas correctement contact du 1er coup..

sur la mienne ca doit etre le contacteur de porte, faudra demander au autres s ils entendent la pompe en ouvrant la porte..

une pompe a essence qui m.. commence souvent a faire du bruit avant de lacher, lache d un coup, ou a des rates a haut regime..
si ta .:Rune fois en route marche au poil, alors c certainement pas ca..

oui comme dit jerome, déjà voir si ton contacteur de porte marche bien, le test le plus simple: tu déverrouille, tu ouvres la porte et la laisse ouverte, tu attends 30sec sans mettre la clef sur le contact et si elle se reverrouille toute seule, alors contacteur qui merde...
pour la pompe, comme dit xox si elle marche bien quand tu met pied au plancher et que t as pas de raté alors elle est ok

sinon, ton filtre a essence est récent? vérifier aussi si y a pas de durites poreuse...
voire aussi l essence que tu met dedans, change de station si tu vas toujours a la même pour voir si ca fait pareil et fait le plein complet..

bonsoir , alors oui mon contacteur de porte marche et des fois ne marche plus (je le vois a la lampe de la portiere qui s'allume ou non ainsi que le plafonnier ...) mais ça ne m'a jamais empeché de demarrer et là elle ne veut plus du tout demarrer !  

mais maintenant que j'y pense il est vrai que la voiture sur les derniers temps avait des ratés et je sentai qu'il manquait comment dire a pleine charge un petit peu de puissance et que meme au ralenti il arrivait qu'elle boite a peine   

bref demain je la fait rapatrier chez moi et je vais voir , derniere info mes potes hier soir ont bien enlevé les 2 durites d'arrivé d'essence sur la rampe et on a test en ouvrant la voiture,contact etc ya rien qui arrivait ... pour moi c'est la pompe qui a rendu l'ame qu'en pensez vous ?

quelqu'un pourrait me donner la ref svp ? R32 2002 moteur BFH merki   

on la voit ici mais ya pas la ref ...
bref c'est une deuxieme pompe a droite ou c'est juste un palpeur pour le niveau ?
car j'ai entendu parler de pompe de pré charge et je trouve rien sur internet là dessus ...
merci à vous   

ne l achete pas chez vw, elle doit pas etre donnee..

pour moteur BFH, (vdo c continental, top qualitee):
VDO 993-745-117Z

http://www.autoteile-teufel.de/VW-GOLF-IV-1J1/Benzinpumpe/?vehicleId=16846&categoryId=4586

Bon je viens vous donner des nouvelles :
Alors mon relais de pompe a essence (409) marche il claque bien quand je met le contact

la pompe marche aussi branchee en direct sur une batterie (j'ai reussi dailleurs a la demarrer de cette façon) mais pas seule (branchee au faisceau) j'ai pas de jus qui arrive a la broche electrique de la pompe contacte mis ou pas ...

Pour info j'ai commencé a sortir le contacteur de porte conducteur car il ne marche plus ... Pensez vous que ça pourrait etre ça ? Aucun des 2 contacteur des 2 portes en gros ne marchent :/

Non malheureusement ce n'est pas les contacteur qui te coupe complètement la pompe

Contrôle bien tes fusible même si tu la déjà certainement fais sinon tes bon pour démonter ton intérieur et chercher en suivant les fil de courant de la pompe ou ce trouve le problème avec un testeur

Je pencherais pour capteur de regime moteur hs

En mettant une batterie rapportee sur la pompe La voiture demarre ...
Moi je pense que c'est mon relais (90€ chez vw) donc ca va attendre un peu et mon contacteur de porte qui ne marche plus

Le contacteur de porte ces pas si grave sa tenpeche pas de rouler sa sa fais 4 ans que le mien est naz côté conducteur et elle roule
Suffi te tester comme tu dit le relais à l'entrée si il y'a du jus et à la sortie si ces sa ces top