differents braces trouves sur le net..
lignes de force en rouge..

unibrace, l original..



un remake bien aussi..

celle de la g5..
asymetrique a se demander pourquoi vu que le dessous de la V ne semble pas l etre..

lignes de force, & les pliures pour limiter les deformations..




sur la g4 ca doit etre plutot central..
si quelqu un a une image de notre plancher..

j en ai cause a mon pote..
en fait c pas si simple.. on s en doutait..

pour le brace arriere, materiel 70 euros.. pour 5mm d epaisseur..
le 7075 est le plus cher mais aussi le plus rigide/leger..

decoupage aproximatif, cnc 4 heures de decoupe..
meme s il me fait ca gracieusement, je vais pas abuser & faire plus..
ou alors on avisera si des fois c plus rapide que prevu..

peinture poudre.. dans les 40 euros..

donc au final si c pour en produire plus il faut trouver ou le faire..
& ca doit pas etre donne.

j essaye deja pour moi on verra ensuite..

allez hop..
grace aux donnees de gino, (a 10,4cm pres au debut.. )
distance exacte entre les trous, egale a celle de l unibrace..

donc voila le truc qui passe au cnc.. alu aero le plus dur 7075 et 6mm d epaisseur..
ca ressemble un peu a l autre copie, mais en fait elle est assez differente..

on verra le resultat..

Copieur !
Mais le il est à tomber pow lalala mein Gott!

T'as fait avec quel logiciel?
Mais là il te manque une "barre" qui part d'un angle du haut vers le bas.
Pour le situer, c'est comme les "barres" qui partent des angles du bas, vars le haut au niveau des riverts n°2 et 5. C'est une histoire de contraintes car tel que c'est comme ça tes forces ne se complémentent pas et tu vas te retrouver avec un brace déformable

j ai fait des tests de contrainte chez mon pote.. c tres correct..
elle n a pas toutes les pates d l unibrace, mais vu que la est un 4 motion la carrosserie est deja plus rigide que normal..
ca suffira, et ca allege un peu..
je prefere comme ca de forme.. c vrai que le dessin de l unibrace c un panzer..

en haut il n y a pas la barre que tu as pour la torsion, juste un renfort..
c un peu moins resistant en torsion que la tienne aussi..
mais.
c du 7075.. beaucoup plus rigide que le 6068 qu utilise unibrace, et 6mm au lieu de 5..
donc l un dans l autre ca compense un peu..

s il le faut, y a toujours moyen de rajouter une barre.. je tente comme ca, on verra si ca suffit..

& cool que ca te plaise aussi.. j en ai chier pour le
y a 1000 versions foireuses sur le net.. il est tres proche de l original..
meme certains items d ebay ont un mal fait..

xox a écrit:

j ai fait des tests de contrainte chez mon pote.. c tres correct..
elle n a pas toutes les pates d l unibrace, mais vu que la est un 4 motion la carrosserie est deja plus rigide que normal..

Comment ça, c'est plus rigide?

xox a écrit:

c du 7075.. beaucoup plus rigide que le 6068 qu utilise unibrace, et 6mm au lieu de 5..
donc l un dans l autre ca compense un peu..

C'est quoi 7075 et 6068 , je pense savoir, mais les autres ne savent pas forcément

Ouai, le est vraiment super bien fait Tas bien géré pour ça !

C'est pas pour moi car j'ai déjà un brace , mais tu saurais rajouter un 32 à côté du ?
Même vite fait, juste pour voir ce que ça donne.

Et c'est quel logiciel ?

ouai c est clair qu il est superbe ton brace xox,
supplie ton pote d en faire en série, au moins une petite dizaine pour les membres du forum, meme brut sans peinture ca m irait si il n y a que ca a lui faire..

Il exiate celui avec le r je l ai deja vu sur vwvortex..

@gino, la a l arriere un peu different il remonte de presque 15 cm a cause de l haldex, c plus rigide que la propulsion..
et c la derniere version niveau chassis, ils ont renforce pas mal vers l avant par rapport aux 1eres g4..

7075 c un alliage d alu spe.. il y en a pas mal de differents.. ils ont tous des numeros..
il se travaille moins bien que les autres car assez coriace, mon pote dis que c bon, donc on va se gener..

vite fait rajouter un 32..
pff c la m.. a faire.. c assez chiant..

je bricole sur maya pour modeliser et avoir les mesures,
et converti en vecteurs eps pour la cnc..
mon pote prends les courbes et indique juste ce qui est trou ou pas dasn son logiciel.. je sais pas le nom de son truc..
fait une simulation de decoupe.. et hop..

il peut decouper 1m sur 2m..
c une machine balaise (4m sur 3..) qui change ses tetes seule pour avoir forme et taille voulue..

@kevin, j ai en tete d en faire plusieur.. si c pas trop chiant.. mais si ca prend un temps monstre faudra trouver autre part.. et plutot decoupe a l eau sous pression ou meme laser plutot que cnc..
pour la peinture c eloxir, assez simple une dixaine d un coup dans le bain..

bien cool qu elle vous plaise

on vera si on peu en faire d autre..

et surtout..
si ca assure, le(s) prochain(s) brace(s) sous la g4..
derriere et de partout..

@sk oui c presque le meme que celui a voir 2eme image en haut du post..
le mien est un peu trafique & plus exact..
y a pas 1000 soluces pour tirer les lignes de force donc en fait ils se ressemblent deja d entree quelque part..

vu de derriere..

Si il est efficace ce serait le top.
tu le fais quand ?

y a pas de raison qu il ne le soit pas, il est ultrarigide..
on voit la semaine prochaine.. des que l alu est arrive..

parcontre juste un petit detail a corriger, c'est soit de retourner le , ou soit de mettre les emplacements des vis a tetes fraisé de l autre coté, sinon ça fera comme l unibrace avec l'écriture lisible par le devant et il sera a l'envers en regardant du coffre

yep j ai vu ca.. je corrige..

& le est lisible de l arriere..

Contrairement au volant là je suis preneur a 100%!!!!!

Xox si t'arrives a faire sa serait top!!

Une idee du prix pour nous ???

aucune idee.. matos 50 euros.. mais ca aussi je ne sais pas ca peut etre plus ca peut etre moins.. ..
eloxir 30..
decoupe pour l instant gratos mais en en faisant plus , pas vraiment..

on attends la semaine prochaine je saurais plus..

Tant que c'est moins cher que les 400.- de l'unibrace, sa me va

a mon avis max 200..

j en sais plus samedi..

Alvalaxia a écrit:

Tant que c'est moins cher que les 400.- de l'unibrace, sa me va

Je l'ai payé 285€... quand le cours d'échange Euro/Dollar était le plus favorable pour faire des achats aux States

Il parle en francs suisse alva je pense...

Ah oui pardon, je parlais en francs Suisses.....
Sa va encore 285 euros, même si sa fait cher pour un bout de métal

Mais xox parle en Deutsche Marks

Bout de métal, certes, mais un bout de métal solide!
N’empêche qu'il est pratique pour utiliser la R comme une voiture commerciale pour aller faire les courses en Allemagne et la charger à bloc