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non seulement l aerodynamique est meilleure..
mais surtout ca protege bien le moteur, carter d huile et autres..

quelqu un en a deja monte une ?

vraiment top ça

130 euros plaque et fixations..
prix raisonable pour une fois..
c en metal.

oui pas tres chere en effet , je compte rabaisser la R un peu , ça me serai bien utile .

Est ce que ca passe sur le 3,2l ?

c fait pour..
je tel chez vw pour etre certain..

Cool.... qui se lance???

bon ben j ai tel.. c 283 euros.. ca m ettonait aussi..
a voir si on peut trouver ca autre part..

il m a dit aussi que les fixations a l arriere de la plaque sont des amortisseurs..
pas mal..

J vais p'etre dire une connerie mais il me semble que sur nos essence il n'y a pas ce cache sous moteur d'origine

Comme sa plus d'air rentre pour refroidir l'ensemble

Donc ajouter cette plaque n'y aurais t'il pas risque de surchauffe????

Arf, ca reste un poil cher quand meme...
J'ai un pote chez VAG, je vais voir avec ses prix a lui ce qu'il peut faire...
C'est le meme que chez ECS..., là bas il est a 200€ sans Fdp...

200 avec fixations?

Oui oui, 200 avec tout...



Skid plate ECS

Avec le port et la taxe sa reste chere

@oxy si ton pote peux avoir un prix.. demande..

@la tomate certain sur le forum deutsch l on fait.. bill aussi.. ca ne semble pas porser de probleme..
il y a quelques ouvertures pour refroidir la boite..

C'est presque aussi cher que la plaque normale de protection!

Je suppose que ça ne passe pas sur une dsg... trop exclusive comme voiture

Pourquoi ca n'irait pas sur une DSG ??
Il n'y a pas de difference, le chassis reste le meme et la DSG ne descends pas plus bas...donc je vois as où pourrait etre le soucis...

Pour le refroidissement de la boite

Il y a les meme entrées d'air que sur la protection d'origine...
Je n'ai plus ETKA 7.2, il faut que j'attende la version 7.3 maintenant, donc je suis dans l'incapacité de te dire s'il y a 2 types de protection d'origine, une pour les manu et une pour les DSG...
Mais je ne pense pas que ce soit le cas...

a mon avis c pareil.. ca marche pour les 2..

Chez VW ils découpent au cutter là où ça frotte quand ils montent une nouvelle plaque. C'est pour ça que je ne pense pas que tout soit standard.

mais c une plaque vw.. en metal..
tu decoupe pas ca au cuter..

Ben nan, mais celle d'origine est en plastoc, donc elle est toujours adaptable.

oui mais celle qui est presentee ici est en metal..
y a des copies (sans aerations dailleurs) en alu..

vu le prix c un plan a s en faire une soit meme avec une plaque d alu aeronautique..

et aussi, j y pense.. le desous de caisse avant se retrouve rigidifie..