J aimerais avoir vos avis pour une transformation en GPL j ai reçu un devis et pour 3000€ c est possible

deja que ta R marche pas , alors la mdr

Si tu ve faire sa change de voiture perso sur une R je trouve sa bien dommage

jerome a écrit:

Si tu ve faire sa change de voiture perso sur une R je trouve sa bien dommage

+ 10000000

c est ptet un moyen qu il a trouver pour rabaisser sa

.:R32 DSG a écrit:

c est ptet un moyen qu il a trouver pour rabaisser sa

ou de l'envoyer sur la lune

Bein te dire de le faire je suis désolée l approuvée ces vraiment pas t aider mais alors pas du tout

j'ai recu une pub pour une 208 1.4 HDI ils annoncent 3.4 au cent , tu veut pas faire une reprise ?

pour moi GPL= durée de vie réduite du moteur
voila, rien de plus a dire...

Tout à fais. À part un véhicule équiper pour à l origine

J aimerais bien savoir ce qui vous fait dire ça les ont dis ???

l alchimiste88 a écrit:

J aimerais bien savoir ce qui vous fait dire ça les ont dis ???

Pourquoi tu demande l'avis des membres , si tu met leur parole en doute ?

LoulouR32 a écrit:

l alchimiste88 a écrit:

J aimerais bien savoir ce qui vous fait dire ça les ont dis ???

Pourquoi tu demande l'avis des membres , si tu met leur parole en doute ?

Je ne mets rien en doute je voudrais juste avoir des arguments et me faire mon propre opinion

non c est prouvé que la combustion avec le gaz n est pas la meme qu avec l essence, l explosion aussi est differente ce qui fait que ca attaque plus les joints, et vu que le gaz est tres pauvre voire nul en huile, ca fait une combustion seche et font chauffer plus rapidement les segments et chemise...
ca a juste l avantage de decalaminer ton moteur si on veut...

apres les details tu les trouves sur le net en cherchant un peu, ce sont des reactions chimiques a étudier et assez complexe aussi...

Justement dans la combustion j ai entendu parler d huile en plus pour justement ne pas avoir se phénomène de dessèchement

il y a 2 systemes diff..
un ancien et un plus moderne..

l ancien casse le r32 a force..

pour savoir exactement faudrait que je retrouve sur le forum bleu les fils a ce sujet..

a 3000 euro tu dois faire 50000 km pour commencer a rentrer dans ta tune..
dans 50000 a mon avis du fait que ca agresse plus que l essence tu auras d autres reparations a faire qui depasseront le montant..

xox a écrit:

il y a 2 systemes diff..
un ancien et un plus moderne..

l ancien casse le r32 a force..

pour savoir exactement faudrait que je retrouve sur le forum bleu les fils a ce sujet..

a 3000 euro tu dois faire 50000 km pour commencer a rentrer dans ta tune..
dans 50000 a mon avis du fait que ca agresse plus que l essence tu auras d autres reparations a faire qui depasseront le montant..

Il y a une aide de l état qui rembourse 2000€ ( je ne sais pas si sur véhicule neuf) si c est le cas ça ne coûte que 1000€ il faut faire un Peu près 11000 km pour rentabiliser vu le prix de l essence actuel il faut changer les bougies tout les 30000 pour nous et avoir un entretien de 89€ par an

Et ne pas oublier à la revente un puriste ne t achètera jamais une au gpl

jerome a écrit:

Et ne pas oublier à la revente un puriste ne t achètera jamais une au gpl

Si je fais une modif comme ça et que ça vaut vraiment le coup je ne la revendrai jamais

quelques uns sur le forum bleu ont des systemes gpl..
c pas la fin du monde.. y a juste le coffre deja petit qui en prend un coup..

pour une V ils conseillent: (post de fin 2010)
Prins VSI avec Flash Lube

le seul truc qu il faut que tu fasses gaffe..
pas d accelerations comme un fou trop souvent et trop longtempsavec, le gas ca chauffe fort pour le
sinon pour mettre la peche et doubler quelqu un ou mettre la patate sur 10km c pas un probleme..
il est une regle c de rester un peu en dessous du rouge pour le comptetours moteur..
si tu fais un long trajet d autoroute ou le moteur est bien chaud alors fait le en super et pas en gaz.. sinon pour tout les jours et sans forcer comme un bourrin, c parfait..
a 50 ct le litre.. et tu perds 10 cv.. (c moins que ce que perdent ceux qui mettent du 95 au lieu de 98 .. )
en respectant ca certains ont presque 200000 en gpl sans probleme..


ca a l air de bien marcher mais faut faire gaffe au systeme
il n y en a qu un qui n est pas agressif et marche assez bien avec le r32..

quand on voit le prix du super, c sur que ca peut interresser..

et aussi qu il faut 4h pour changer la batterie vu qu elle se trouve en dessous du reservoir..

Merci xox pour tes réponses je vais aller voir un installateur pour avoir plus de renseignement
Donc vu ce que tu dis en faite c est pas si terrible que ça

si tu prends le bon systeme et te tiends aux 2 3 regles que je vies de te passer, visiblement non..

demande lui le systeme que je viens de te donner..

xox a écrit:

si tu prends le bon systeme et te tiends aux 2 3 regles que je vies de te passer, visiblement non..

demande lui le systeme que je viens de te donner..

Ok je sais déjà qu il y a 2 systèmes comme tu le dis,avant 2001 et maintenant à voir si c est ça
J essayerai d avoir un peu de doc technique aussi pour vous montrez tout sa

perso je ne connais pas bien les systemes au Gaz sur un moteur prévu essence donc toute info est bonne a prendre
mais je trouve la difference de prix trop minime entre les deux carburant pour s y interessé fortement,
le GPL serait a 20ct ca le ferait et meme pour perdre 10CV, ca vaudrait largement le coup mais c pas le cas malheureusement

le top pour le moteur après une installation comme ca est de refaire une reprog sur mesure, comme dit xox, ne pas aller en zone rouge, donc baisser le rupteur lorsque ca passe au gaz + certainement d autre ameliorations comme + ou - d arrivée d air pour avoir un point de combustion moins elevé, les avances, injecteurs... etc..