comme la fin de l'année approche a grand pas, je réfléchit donc au modif a faire sur ma R32 ( pas trop non plus  )

il y a une chose qui me "gene" sur la golf 4, c'est sa poignée arrière pour le coffre ... ba oui sa fait un peut vieux ^^

donc j'avais déjà dans l'idée pour la 1ère de monter un système d'ouverture de golf 5/6 , mais la partie électrique m'avais décourager .. ba oui, souder mastiquer etc, je sais faire, mais alors des qu'il y a des fils a ajouter en se reprenant a droite et a gauche ...  

donc voila l'idée

avant
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pendant
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après
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quand même plus jolie:) 

mais la ou sa se complique .. c'est la, entre différent ccm etc, j'y connait rien ! alors si quelqu'un pourrais m'expliquer plus simplement ce qu'il faut faire lol voila un extrait du tuto de golfIV.fr

Partie électrique

Attention: Comme toute autre modification, C'est vous qui prenez la responsabilité de suivre le tuto. On ne peut être tenu responsable si vous ratez, si ça ne fonctionne pas ou autre.
Personnellement je n'ai pu tester que l'une des méthodes.
Les deux autres ont été testé sur d'autres forums et tutos...

Le principe est simple :
La poignée Golf 5 ou 6 fait office d’interrupteur
Et le moteur de trappe à essence (3b0 959 752) de moteur pour déverrouiller le coffre
Le branchement au CCM garanti le fait de pouvoir ouvrir le coffre uniquement lorsque l'auto est déverrouiller (la centralisation)

-Avec CCM 1J0
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Le point 251 du relais va au point 251 du CCM. C'est un seul et même fils.
Le code couleur au niveau du fil qui va en T23/22 est rouge et noir et non Rouge et jaune comme indiqué sur le schéma

-Avec CCM 1C0
-> 1C0 Bora (Méthode que j'ai utilisée donc ça marche à coup sûr)
Soit vous prenez un CCM de Bora soit vous reprogrammez votre CCM en Bora ce que m'a fait un membre du forum
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-> 1C0 Normal + relais 79
Méthode trouvée grâce au tuto pour l'ouverture automatique du coffre sur notre forum
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Le point 251 du relais va au point 251 du CCM. C'est un seul et même fils.
Le code couleur au niveau du fil qui va en T23/22 est rouge et noir et non Rouge et jaune comme indiqué sur le schéma


Pour ceux qui ont un module CCM 1C0, il faut modifier les valeurs suivantes pour le rendre (pour la fonction ouverture de coffre) fonctionnel avec la poignée :

04361 : 8 -> 64.............en Hex : 0000 1000 --> 0100 0000
04362 : 8 -> 64.............en Hex : 0000 1000 --> 0100 0000
04363 : 8 -> 64.............en Hex : 0000 1000 --> 0100 0000

et

04352 : 8 -> 101.............en Hex : 0000 1000 --> 0110 0101
04353 : 8 -> 101.............en Hex : 0000 1000 --> 0110 0101
04354 : 8 -> 101.............en Hex : 0000 1000 --> 0110 0101

alors si quelqu'un comprend quelque chose a ses shema, je veux bien un coup de main lol

et aussi savoir votre avis sur cette modif, savoir si sa vaut le coup de la faire ou pas pour vous ?

si tu fais un truc comme ca laisse le sigle enfonce comme OEM..
le faire ressortir ca va pas du tout je trouve..

sa donne sa de plus loin, perso sa me dérange pas vu que le sigle oem ressort lui aussi un peut

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Super cette modif !!!!

J'en connaissais un qui l'avait fait, mais il avait mal géré la profondeur et il ne pouvait plus remettre le plastique intérieur du coffre.
Par contre il avait réussi a brancher la caméra sur son écran et ca lui faisait une caméra de recul. Le logo s'ouvrait quand il mettait la marche arrière et se refermait tout seul

oui pas mal, mais il faut avoir un autoradio conçu pour ^^ et un logo de golf 6

pour le plastique du coffre, bizarre sa

il n'y a pas que du branchement de fil mais aussi rajouter un petit moteur électrique pour actionner la gâchette de l ouverture, c est souvent ça qui ne fait pas propre et qui est dur a integrer..

ce qui craint dans ses schema d elsa, c est qu il a pas mis les légendes avec sinon c est pas dur a dechiffrer avec, faudrait deja s amuser a les retrouver sur elsa et ca aiderait bien

perso je trouve ça sympa avec la cam de recul integré dedans..

oui oui j'ai bien vu la photo du petit moteur, mais c'est plus le branchement qui me fait peur ...

et pas de cam de recul pour moi, je recul pas  

je pense que je vais laisser tomber pour la 2ème fois alors

le top est le plus simple vu que tu touche la carrosserie, c est de trouver un coffre de golf V et de recuperer tout le mecanisme histoire que ca fasse propre, ça serait plus simple que de rajouter un moteur et de le coller ou visser a l arrache..
si t arrives a faire ça, je peux toujours t aider pour les branchements, le plus long c est la partie carrosserie deja

je vais y réfléchir, et regarder sa de plus pres