faux, car le probleme vient tout d abord de l huile castrol pas adaptee pour la
mais utilisee par vw,
et des frequences bien trop espacees de vidange (longlife de mes 2),
ce qui fait que toutes les
qui ont ete suivies dans les normes par vw (comme la mienne par ex) ont des chaines bonnes a changer..
toutes les chaines de IV sont de marque sachs (metal assez noir) cassantes, et l upgrade de chaine IWIS (metal clair) c venu bien apres sur les V.
la mienne est de 2003, elle avait une sachs avant changement, et des valeurs merdiques -6 -7 quand je l ai recupere a 60000km..
controle au vagcom comme ca tu seras fixe, de toute facon c mieux de changer la chaine, comme ca tes tranquille une fois pour toute..
pour la boite c surtout si le conducteur et tendre ou pas avec..