Bonjour à tous,

Bon suite à la vente de mon r32 que je regrette, je me suis mis à la recherche d’une nouvelle R. Après avoir appelé pas mal de propriétaires du boncoin et être tombé sur des gens plus ou moins bons vendeurs, parce qu’il y en a qui donne l’impression de les faire chier quand tu les appelles ! Je suis tombé sur une qui à l’air pas trop mal en deep blue en plus j’ai parlé de la chaine de distribution qui est sensible sur nos r32 et il m’a répondu que c’était uniquement les premiers modèles qui ont ce problème et qu’après 2002 il l’avait réglé vrai ou faux ?
Il m’a donné la même réponse pour la boite de vitesse ?

faux, car le probleme vient tout d abord de l huile castrol pas adaptee pour la mais utilisee par vw,
et des frequences bien trop espacees de vidange (longlife de mes 2),
ce qui fait que toutes les qui ont ete suivies dans les normes par vw (comme la mienne par ex) ont des chaines bonnes a changer..

toutes les chaines de IV sont de marque sachs (metal assez noir) cassantes, et l upgrade de chaine IWIS (metal clair) c venu bien apres sur les V.

la mienne est de 2003, elle avait une sachs avant changement, et des valeurs merdiques -6 -7 quand je l ai recupere a 60000km..

controle au vagcom comme ca tu seras fixe, de toute facon c mieux de changer la chaine, comme ca tes tranquille une fois pour toute..

pour la boite c surtout si le conducteur et tendre ou pas avec..

Le problème viens de l’écart entre les maillions qui sont trop serré entre eux et se détendent + l'huile pourris de VW :D

Merci pour l'info donc toute les R sont bonne a changé