Les photos datent du jour où je l'ai achetée, mais presque rien n'a changé depuis



Donc c'est mon bon vieux tracteur de TDI100, match2, boite manu, de juillet 2003 acheté il y a 1 an 1/2 à 154000km et qui en a 182000 aujourd'hui
C'est tout ça d'économisé sur la R

Elle a tout d'une match2 sans options:
- Jantes en alu 16" en 205/55 R16
- Châssis sport
- Volant sport cuir trois branches
- Porte-gobelets à l'avant
- Inserts intérieurs en alu bleuté
- Cerclage des compteurs chromés
- Autoradio Beta
- Accoudoir central
- Climatronic
- Radar de recul bien pratique que parfois j'oublie ne pas avoir dans la R

Pas de siège chauffant, pas de régulateur, pas de toit ouvrant  mais ça roule.

Dans la semaine qui suivait j'ai monté l'essuie glace arrière de Mk5, passage obligé sur une Mk4 avec des aérotwins.


J'ai fait:
- Démontage complet des sièges pour un gros nettoyage intérieur.
- remplacement poignée conducteur car elle était destroy
- remplacement vase d’expansion
- remplacement sonde température
- changé 2 pneus été
- les entretiens classiques
- remplacé les bougies de préchauffage (trop simple, en 2h c'est fait)
- changé 1 phare avant
- changé une coque de rétro, toujours en apprêt, pas besoin de la peindre car c'est blanc  
- changé la batterie
- remplacé l'autoradio par un avec entrée ipod
- du coup j'y ai mis au dessus un vide poche à la place de l'ancien autoradio
- refait entièrement tout le câblage audio car l'ancien proprio avait fait un montage de merde avec de la récup pour mettre un caisson et des enceintes à l'arrière, c'est même surprenant qu'elle n'ai pas pris feu
- changé les enceintes avant car l'ancien proprio avait monté de la grosse merde, fixé ça avec des vis à plaquo
- monté (aujourd'hui) des enceintes à l'arrière car d'origine il n'y en a pas avec l'autoradio bêta
Donc maintenant j'ai un son correct  


Ce mois ci remplacement des flexibles de frein avant et d'un joint spy de sortie de boite, et tous les filtres... et c'est reparti pour 1 an
Peut être 1 ou 2 nettoyages au karcher cette année

Et bientôt 2 nouveaux pneus neige et le CT en fin d'année.

Et si quelqu'un a une solution pour mon soucis de vibration au ralenti à partir de 70°, je suis preneur
Ps: ça ne le fait pas après avoir roulé 3h à 120km/h, pas de problème d'injecteur au vcds

sur une blanche comme ca.. les emblemes en noir ca assure..

tu devrais vraiment le faire

euh... elle n'est blanche que 3 fois par an pendant grand maximum 1 semaine... après l'avoir lavée.

Là elle est marron, grise avec des tendances noir mat, pour le décor quelques taches de merdes d'oiseau.
J'ai presque de la mousse qui pousse dans les joints.
Donc les emblèmes noir c'est même pas la peine


Ça le ferai si je ponçait le capot pour le laisser rouiller ?
En faisant un dessin dessus

Bien rabaissé

On pourrais avoir une photos du coffre ouvert

Merde, je suis grillé

Au finale aussi efficace que des Kw et sa coute beaucoup moins cher lol

Bon la prise de poids en revanche pas Top

tu va faire koi avec tout ça mdr ?

300kg de plus, c'est comme si j'avais 4 passagers avec moi.
V'la comment j'entendais bien le turbo siffler en côte et comment ça rebondissait, et le pire c'est qu'il restait de la place pour en mettre plus

Ça va me servir à bricoler sous la TDI et éventuellement sous la R

Gros entretien du weekend fait:
- Tous les filtres neufs
- La vidange moteur
- Les flexibles de frein avant changés
- Le joint spy de sortie de boite côté passager changé
- Les phares avant réglés

-> 1L de moins sur la conso
-> des vitesses qui passent comme dans du beurre
-> un meilleur freinage

Prêt pour les 200Mkm dans moins d'un an et le CT sans défauts dans 5 mois

Et je teste en ce moment le nettoyant injecteurs de total, les accélérations sont plus souples en accélérant doucement, et un poil plus brutal quand le turbo se met en branle en mettant pied au plancher.

y a un tdi qui voulais m emm.. ce matin..
il s y croyait en plus..

il a pas suivi longtemps..

C'était pas moi

Impecc pour ta titine qu'elle soit toue bonne maintenant

J'ai l'ordi qui m'a affiché:
ALTERNAT.
ATELIER

Quelqu'un a une idée de ce qui se passe?

oui.. la courroie d alternateur glisse donc l alternateur n est pas entraine ce qui fait que ton ordi envoie le message la..

change la courroie & le tendeur, (tu peux n acheter que la poulie du tendeur au lieu de le prendre complet assez cher chez vw)
& si ca suffit pas la poulie de l alternateur qui peut avoir un bleme aussi..

apres c 3 trucs tout devrait etre de nouveau ok..

il commence a faire froid et humide, les courroies sont plus raides et glissent plus facilement,
c le genre de probleme automnal & pire en hiver.

rien de grave.. change les 2 1er trucs..
et en dernier recours, fait la poulie si ca le fait encore..

Ok je vais faire ça ;-) Merci!
J'ai aussi eu une fois le voyant de batterie qui s'est allumé avec un gros raté en même temps. Ca doit etre le meme probleme.

On n a eu le meme probleme sur la golf IV de ma femme au final pour nous c etait le regulateur de tension HS sur l alternateur donc y a plusieur piste possible

yep mais quand le regulateur est hs, le probleme est continuel non?
genre voyant ou message tout le temps present..

si chez gino c intermitent ce qui serait plus un bleme mecanique qu electrique..

Non c'était chez nous aussi intermittent. Plusieurs jours sans rien et message d alerte + voyant puis plus rien et sa revenait depuis le
Changement fini

ah..

t en a eu pour combien?
si pas cher je commencerais par la..

comment tu sais s il est foutu?

Alors le régulateur environ 70€ ta trois vises a enlever et hop tu replace l'autre.

Apres avec un voltmètre tu vérifie ce qui arrive a la batterie et sort de l'alternateur, nous parfois on passait a plus de 15V au lieu de 12V

Je vais essayer de regarder cette semaine.
Sinon je laisserai le garage faire vendredi car j'ai déjà rdv pour un parallélisme.

C'était une prise qui s'était débranchée... trop fort
Vidange et filtre à huile changé, la prochaine sera après les 200Mkm!

Semaine prochaine une biellette de direction, finalement le trottoir a fait plus de mal que ce que je pensait

a fond avec le daily aussi

ils ont trouve la prise debranchee comment..
c ce qu il y a de plus chiant..

Ils ont trouvé en démontant la courroie d'alternateur.