Bonjour à tous,
Ma R étant garée ds le garage de mon fils, il a essayé de la démarrer hier...et plus de batterie...hs..! pourriez me donner les caractéristiques techniques de la batterie, car j'irai lundi en racheter une..! Par avance merci, Laurent.

Salut elle rouler récemment ta R.

Car moi après des période sans utilisation la batterie et vide mais pas Hs

Ca fait plusieurs semaines qu'elle donnait des signes de faiblesse, malgré 1 utilisation régulière...!

elle a quel age ta batterie

As tu un auto radio autre que celui d origine dedant
Et si oui est il brancher o plus après contact
Ces a dire lorsque tu retire la clé du neiman il s éteint tout seul ??

l'autoradio + ecran gps d'origine...c'est vraiment la batterie qui a rendu l'âme..svp, donnez moi les caractéristiques de la batterie...si c'est possible..,ça me rendrait service pour mon achat de lundi, car j'y connais rien...! (on ne change pas une équipe qui gagne...)

Tout ce que je peu te dire comme je l'ai changé y a un an j me souviens plus de la ref mais au finale chez wolkswagen elle était moins cher que dans les différents centre auto

sur les audi y a du 80 a 90 Ah.. je prendrais ca aussi si tu ne prends pas du gel..
et un test batterie recent donne ca..

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les varta et autres sont pas top..

sinon tu peux prendre a gel, odyssey pc925..
c bien mais pas plug and play, il faut faire l attache pour..
j ai installe un chargeur intelligent fait pour la batterie, juste a brancher la prise si elle est a plat.. ca pese rien et ca peut servir on sait jamais..

...merci..!

ma r a un souci mk4

en deux semaine elle ma vidé deux batterie en penser cetait la batterie ben non finalement cest autre choses elle ma fait le coup de la batterie en panne alor quelle démarrer ya 20 minute niquel sans  signe de faiblesse et  cest quand je laisse le moteur au ralenti et je discute avec des pote ben elle la  betterie plus de jus !! etrange mon pote me dit cest l alternateur mai y aurai un voyant rouge dessin batterie normalement ou non !!!

d apres un mecano sa peut venir d un probleme electrique qui me donne un fausse info au calcuateur et sa me fausse l alternateur

si tu as la radio mfd1 avec ampli il se peut que cela vient de ca..

pour voir d ou ca vient, tu recharges deja ta batterie,
tu prends une ampoule de freins arriere,
tu debranches le moins de la batterie et branche l ampoule entre les 2..

plus ton ampoule s eclaire, plus tu as une consom a vide..
normalement tu dois voir a peine le filament rougir.. c la consom normale residuelle..

pour ensuite voir d ou ca vient, tu retires un par un les fusibles, pour trouver quel circuit bouffe.. tu trouves quand la lumiere s eteind ou reduit sa luminosite.
sur la mienne c etait le circuit radio, radio mal configuree laissait l ampli toujours en route, ce qui te bouffe la batterie en moins de 2..

par contre si au ralenti tu n as plus de jus, je pense que ca vient plutot de l alternateur qui est mort..

salut XOX
merci pour ton aide maintenant que tu me dit que seulement une radio peut bouffé la batterie celas peut m inquité sur le pommeu de vitesse lumineux que jai branché direct a alume cigare mai normalement l altenateur doit recharger la batterie moi cest pendant  que je roule et que quand j etein je peut plus repartir et la batterie se vide en roulent !!!
je vai testé comme tu a dit avec l ampoule mai je la branche au - de la cosse et au + ????

si tu peut me donner la reference de l alternateur pour que je commande sans demonter avant stp (ampérage référence même
en adaptable )
chez oscaro il propose une dizaine et jen suis sure de recevoir la mauvaise lol
faut til demonter la face avant ??

merci davance

L allume cigare ne se coupe pas avec le contact, il est en 12v permanent, de brancher ton pommeau lumineux dessus n est pas une bonne idée ..
Pour ton alternateur, l histoire du fil du calculateur, c nimp, regarde si tu as bien 14,..Volts A la batterie au ralenti et en accélérant, ça doit rester le plus stable possible et pas monter a 15v ni redescendre a 13v
Vérifie si tu n as pas la tension voulu le boîtier a fusible au dessus de la batterie, regarde si rien de fondu ni oxydé..

Si ça vient pas de tt ça, alors la méthode de xox est la meilleure pour trouver ce qui consomme, en commençant par ce qui a été rajouté ( genre ampoules leds de plaque ou d intérieur qui reste tjr un peu allumer,ou feux arrière a led.. courant sur les accessoires tuning) ensuite le poste, ampli sont les plus courant..
Pr le test de l ampoule, tu débranche la cosse négative de la batterie, tu la relie a une extrémité d'une ampoule et l autre extrémité de l ampoule sur la borne négative de la batterie que tu as débranché

grand merci  
re .....

VERDICT  jai recharger la batterie toute la nuit donc  elle demarre niquelle jai mis le voltmètre en route
au ralenti jai comme valeur entre 13.21 et 13.28 et en accélerent jai la meme choses sa bouge pas ...... toujour 13.21 et 13.28 .......

moi je pense sa vien bien de l alternateur pas de ma batterie quesque vous en penser ??


pouver vous me donner la ref du bon alternateur pour le remplacer svp car les garagiste sont un peu perdu pour se type de moteur
(pas courant)

Pour l'alternateur, parfois suffit de remplacer les charbons et ça coute moins cher que le remplacement !