bonjour tous le monde

voici mon probleme, je suis interessé par une golf 4 r32 septembre 2002 , elle a 155000 km carnet et factures

mais son temoin d'huile s'allume par intermittence , il a passé au vag com et le seul default qu'elle a , c'est le clapet de clim alors que la clim fonctionne bien

je voulais savoir si vous avez une idée du probleme

merci

J'ai le même soucis me demande si ce ne sont pas les symptômes d'une pompe a huile defectueuse
Mais j'ai aussi la clim en defaut alors quelle fonctionne

personne a une rèponse

ca coute combien le changement de la pompe a huile

Je penses qu'il faut surtout testé la pression de la pompe comme j'ai pu le voir sur un tuto

merci pits

je vais regarder les tutos   

Pour le témoin d huile, un nettoyage avec produits plus 2 vidange peut suffir si il y a des dépôts qui bouche la crépine de la pompe ou si l huile est trop pâteuse. Et si le capteur est rempli de goudron(castrol)
Sinon ça peut aussi être le capteur sous le carter (courant)
Ou pompe a huile fatigué/bouché, ms tu aurais un défaut de pression d huile au diag normalement...

donc ce wk , la personne a demonté son carter avec un ami mecano

demontage de la pompe et le tuyau d'huile nettoyer et remonté a la loctile

il y a 2 semaine de ca il a fait la vidange 10w40 titane castrol et son mecano lui a dit de mettre de la 10w60 pour moteur 6 cylindre ou en v

pour etre sur je vais lui demander d'allez chez vag pour un controle diag entier

Oula qd tu met de l huile avec un indice aussi élevé, c est surtout pour atténuer les bruits d un moteur bien usé..
Jserai de toi, jpasserai mon chemin sur cette R, a moins qu elle ne soit vraiment pas chère et que tu compte la refaire..

Même avec un contrôle diag entier tu n'est sur de rien
Après à ce kilométrage la ne te fais pas dilusion si les chaîne non pas encore étais faite tu va pas avoir le choix d'y passer
Pareil pour l'huile ces de l'huile pour m3 ça elle va consommé à mort
T'en a pas vue d'autre de R ??

en faite, c'etait un echange contre ma wrx n mais cette r je la sens pas moi non plus

pas grave, j"aurai l'occasion d'en avoir une, je cherche une voiture agreable et puissante pour tous les jours et une sportive turbo pour le plaisir

bon un peu de news, donc la r est partie au garage , verification total du moteur, changement de la pompe , test de compression etc, j'attends le verdict mercredi

Si tu a confiance au garage sa va sinon ce genre de contrôle peu être et plutôt aléatoire contre un pti billet il y en a qui font n'importe quoi!

elle est au garage bosch service de la benoite carqueiranne (toulon)

Desolé connait pas trop ce secteur de la france moi a par l'île de france et cannes je vois rien lol

de toute facon, j'attends de voir les reparations, c'est dommage j'y connais rien au moteur vag grrrrrrrrr

Rien de bien compliqué avec les bon outils c'est comme tout

donc verdict

cartouche complete du filtre

pompe a huile , le ressort interne mort(changement de la pompe a huile complete)

j'attends les test de compression

vous savez a combien elles sont ?

Taux de compression 11 il me semble

alors test effectué a 155000 km tous les cylindres sont entre 11.5 et 12.5

C'est ça que c'est bon ou kc bon lol

maintenant si il y avait un probleme avec la chaine, j'aurai pas ces resultats .enfin je pense